意大利。法拉利漫长历史长河从不缺乏传统，288GTO、F40、F50、恩佐再到现在的拉法，每一代全是LimitedEdition（限量）。法拉利是举世著名的跑车和运动跑车的生产商，公司总部意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）于1947年建立，要害制造一级方程式赛车、跑车及高性能跑车。
不得不说，意大利是一个神奇的国家，在这儿，艺术、历史、工艺、创新获得了最完善的联合，从而衍生出的是全球极具风范的设计气势派头。在意大利，艺术巨匠可谓五花八门，如果说文艺再起时期的大师达芬奇、拉斐尔、米爽朗基罗过于悠久，现代人没法亲身体会其无限荣光，那么近代的人杰，如埃托尔布加迪、恩佐法拉利、费鲁吉欧·法拉利、奥拉欧洲·帕加尼等，他的事迹就足能够让各人对意大利设计赞叹不已。
法拉利是菲亚特团体旗下的品牌，法拉利是一个来自意大利的超跑生产商。法拉利旗下有许多超跑。法拉利旗下的超跑有458,488，f12,812，拉法，gtc4,599，f8，sf90等。f8是一款中置发念头超跑，这款车的轴距为2650mm，尺寸各是4611mm，1979mm，1206mm。
法拉利f8应用了一款3.9升双涡轮v8发念头，这款发念头有着720马力和770牛米最大扭矩，这款发念头最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩为3250转每分钟。这款发念头搭载了缸内直喷手艺，而且用了铝合金缸盖缸体。
与这款发念头匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速器的换挡速率快，传动效率都是更高。
双离合变速器是越发适合超跑使用的。
法拉利f8前悬架用了双叉臂单独悬架，后悬架用了连杆式单独悬架。
连杆式单独悬架自己就是凭据双叉臂悬架改善而成的。
双叉臂悬架是由左右2个叉臂组成的，而且左右2个叉臂中心另有一个曲轴。
双叉臂悬架能够抑止车身的侧倾力度，还能够抑止刹车颔首状态。
连杆式悬架能提高车轮的贴地特征。