飞机延误的原因有很多种，比如空中临时管制，突变的气候条件都会造成飞机不能正常降落。
恶劣的气候条件可以使飞机延误，其实飞机不怕大雨雷电，但是主要是能见度问题，遇到特大风暴、大雾、暴雪、雷电等天气能见度下降，飞机没有安全的视线无法正常降落，甚至会返航。
临时的空中管制，比如有领导专机，军队战机演习、卫星发射安全区，这种情况下都会重新制定航线，绕过禁飞区，绕路的同时也不能影响正常航线的航班，所以一旦绕路就会越绕越远，特别浪费时间。
延误我国空域面积不算大，但是飞机还蛮多，如果一个地区的机场不能够正常起降，即将降落的飞机得绕着城市旋转外，可能已经波及到半个中国这么大的空域，所有飞机因此都得减速或者改航线。也就是说一个飞机延误了，所有飞机都会面临着延误。
天气原因:气候恶劣往往会导致飞机起飞延误,因为复杂的天气往往存在不确定因素,无法保证安全性。所以飞机是不能起飞的,就会造成延误。
空中管制:天上每天都有成千上万架飞机在飞行,而且都会在规定的民航线路上飞行,当飞机数量过多时候就需要指挥塔进行零时管制...
过了安检乘客未上飞机,过了安检就默认了会搭乘相应的班机,如果到了起飞时间乘客还未登机,飞机也是很有可能申请延误起飞的。
出现危险信息,如有乘客玩笑或者认真说出飞机上有危险信息(有爆炸物品之类的),飞机就会反馈指挥塔做出相应的指示,造成起飞延误是肯定的。5
航线附近出现不明物体，飞机也会出于安全原因停止或绕路飞行。任何对飞机安全能造成影响的，飞机都会延误起飞直至危险因素取消。甚至是一句飞机上有枪，都可能造成延误6
即使飞机起飞了如果有乘客突然出现身体不舒服状况，飞机也是很大可能就近着陆或原路返航。造成飞机晚点延误
1、航班延误原因分为航空公司原因和非航空公司原因。
常见航司原因：航班计划、机务原因、机械故障、运输服务、机组等。
常见非航司原因：天气、突发事件、流量控制、空中交通管制、公共安全、旅客原因等。
2、一旦发生延误，旅客该怎么办？
飞机延误不能推迟值机，因为飞机晚点不代表机场服务也晚点，值机时间还是会按原计划时间进行。如果不需要托运且已办理线上值机，最好联系航司工作人员确认能否晚去。在没有确切通知时，建议大家不要晚到。
飞机的预计起飞时间和机场的调度、航空公司的排队情况都有关系，所以航班动态会不断调整变化。航班可能因天气原因显示延误，也可能会在天气恢复后临时变更提前，如果你的行程跟不上航班动态变化的速度，就会造成误机。
（2）延误应当如何索赔
根据规定，航空公司原因造成的航班延误满足一定条件时有相应的经济赔偿：除按照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的有关规定，做好航班不正常情况下的服务工作之外，还应根据航班延误4小时(含)以上不超过8小时、延误8小时(含)以上等不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。
经济补偿可以采用多种方式，航空公司应根据并尊重旅客本人的意愿和选择，通过现金、购票折扣和里程等方式予以兑现。具体的补偿方法和方案由各航空公司在此框架下根据各自的情况制定。
这种情况旅客除了可以办理免费退票/改签外，还可以和航空公司协商将其签转至其他承运人的航班。
而非航空公司原因造成的航班延误或取消，通常只能免费改签原航空公司的航班，且航空公司不会提供经济赔偿。
原因一：恶劣天气影响。天气原因包含多种情况，如出发地机场天气状况不宜起飞，目的地机场天气状况不宜降落，或者能见度极低、机场起飞降落附近有雷雨区，或者低云飞行航路上气象状况不宜飞越等，这些情况都会让飞机晚点。从常理上来说，因恶劣天气造成的航班延误，乘客应该都能接受。但有时机场明明天气良好，能见度也很高，但却被告知因天气原因晚点，事实上天气不仅仅是指始发地，机场的天气情况，还包括飞行航路上是否有雷雨等。
原因二：航空交通管制。我国的空域和其他国家不同，管控的比较严格。什么是航空管制，就是说避免飞机在航行的过程中堵车。随着国家民航的发展。天上的飞机会越来越多，然而地面的保障设施，比如说通讯、导航设备跟不上，然后管制员的工作能力有限制，然后就会造成航空器延误。军事活动，比如说空军要开飞，然后进行军事演练，那么民航的客机就只能等到空军演练结束，然后才能够起飞，这也会造成航班的延误，比如像举行阅兵的时候，然后发往此地的航班，很多航班都会被取消，或者是被延误。
原因三：机械存在故障。这也体现了飞机这种交通工具的特殊性，汽车机械故障了，可以停靠应急车道，但是飞机在天上是没有应急车道的，毕竟飞机只能按照航飞。所以飞机的任何机械故障都是不允许放飞的，需要重新进行一整套的检查，然后排除故障，维修完毕后才能飞行。
原因四：起飞的标准不一。但是有的时候我们会看到某航的飞机飞走了，但是我们的飞机却迟迟不飞，毕竟对不同的飞机有着不同的安全标准，如对天气的起飞条件，不同的航空公司规定的标准也不一样，还有就是有个不成文的规定，国际航班有优先权，这也是没有办法的事情。
原因五：航班优先或插队。插队这种事在哪里都是存在的，它不仅存在于你要买的食堂窗口，还是你要买票的火车站窗口。民航也是分级别的，优先级别高的会获先飞。还有就是一些飞机上可能坐着某些社会知名人士，管理员就会优先给这些航班放行，那么后面的航班也会顺着延误。
原因六：旅客的原因。旅客可能会迟到，希望等他一下，或者是有个旅客要终止行程，然后可能这种飞机的延误。也有同行的旅客中，A旅客按时登机了，另外一位旅客没有按时登机，旅客终止行程导致飞机航班延误。
夏天飞机晚点多是这种情况。飞机可以在瓢泼大雨中降落，但只要航线上有一点闪电，飞机就不敢下来。夏天雷阵雨多，因此飞机常晚点。
这要看雾的轻重飞机和机场情况。某些机场可以支持十几米能见度的浓雾中起降的。
大雪、台风、强风切变等。
例如军事演习、外国重要首脑来访，或者其它突发情况，都有可能造成航空管制。
飞机扎堆飞到机场，而机场每小时可着陆的架次有限，那么后到的只好在天上堵着。同样，如果要着陆的飞机多，也会影响地面起飞，所以地面的滑行道上也会堵很多飞机等待起飞。
例如飞机机械故障、乘客霸机、其它飞机抢道加塞、飞机间追尾碰擦事故等。
航空公司是不想晚点的，他们一般会尽量不让飞机晚点。如果他们也无法避免晚点，乘客当然也就更没有办法了，自然只能等了。
4月份天气状况一般比较号，晚点情况不太多。
大部分晚点一般在30分钟以内。但晚点本身就是意外，所以时间是不可预知的。
1、乘坐的班机出现了机械故障。
1、起飞机场的天气状况不佳，达不到起飞条件导致晚点。
2、到达机场的天气状况不佳，达不到降落条件导致晚点。
3、航班航路上空天气状况不佳，达不到安全飞行条件导致晚点。
1、、由于飞机飞行是严格遵循航道飞行的所有飞机都必须在特定的航道内飞行。为防止飞机在飞行过程中在特定的航道内与同处该航道的其他飞机发生堵车甚至追尾等航线拥堵的状况。航空公司会以流量控制为由推迟飞机起飞时间或者降低飞机在空中的飞行速度。
2、飞机飞行过程中飞行速度因各种原因达不到既定速度导致飞机晚点。