双vvt发念头就是vvt-i发念头是丰田智能可变气门正时系统的英文缩写。发念头已念头VVT-i系统，在快速加速时利用进气口VVT-i提前进气时间，提高气缸升程，控制排气VVT-i这种效果就像一个较小的涡轮增压，可以有用地提高发念头功率。由于进宇量的增添，也使汽油燃烧越发彻底，完成了低排放的目的。
发念头常见缸数为3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以中发念头常见3缸；(1-2.5)L一样平常为4缸发念头；3L上下发念头一样平常为6缸；4缸；L左右为8缸；5.5L12缸发念头放在上面。一样平常来说，在相同的气缸直径下，气缸数越大，排量越多，功率越大；在相同的排量下，气缸数越大，气缸直径越低，速率越高，从而大大提高功率。气缸的排列方式主要有直列、V形、W形等。一样平常来说，5缸以下的发念头气缸大多接纳直列排序，少数6缸发念头也接纳直列排序，已往也有直列8缸发念头。直列发念头的气缸字排，气缸体、气缸盖、曲轴结构紧凑，制造成本低，低速扭矩特点好，燃料消耗少，应用普遍，弱点是功率低。一样平常1L以上汽油机多接纳3缸直列(1-2.5)L汽油发念头多接纳直列4缸，部门四轮驱动车辆选用直列6缸，由于其总宽小，可在一侧部署增压器等设施。直列6缸动平衡好，振动相对较小，因此也适用于一些中高极轿车。(6-12)缸发念头一样平常接纳V型排序，其中VIO发念头要害安装在跑车上。V形状发念头长度和高度规格小，结构很是利便，而且一样平常以为，V形式发念头是比力高端的发念头，也成为汽车级此外标志之一。V8发念头结构庞大，制造成本高，应用少。V12、发念头太大太重，只有少数高等车选择。现在最常见的发念头通常是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发念头。一样平常来说，V6发念头排量比力L4发念头高，V6发念头比L4发念头运行稳固、平静。L4要害安装在通俗车上，V6则安装在中高等轿车上。
(图/文/摄:百科余德沛1）